Il 3 giugno 2021 è la Giornata mondiale della bicicletta!
L'occasione perfetta per condividere e riscoprire questa testimonianza sul ciclismo e sulle molestie stradali.
Pubblicato il 18 maggio 2021
Abbiamo tutte le nostre piccole tecniche personali per resistere alle molestie di strada: indossare le cuffie e camminare velocemente evitando gli sguardi, apparire fiduciosi e nascondere la tua paura, oppure essere intransigenti e rispondere con fermezza a tutti coloro che osano disturbare i nostri viaggi quotidiani.
Io, l'anno scorso, ho optato per una tecnica molto più radicale: scappare in Danimarca per un anno. Ed è lì che ho scoperto un formidabile strumento per combattere gli incontri indesiderati: il ciclismo .
Il mio trasferimento a Copenhagen e le molestie di strada
Ovviamente non sono andato a vivere all'estero solo per sfuggire alle molestie di strada. Tuttavia, sarebbe una bugia affermare che la domanda non ha influenzato la mia scelta della destinazione.
Durante i miei ultimi anni a Parigi, il comportamento dispregiativo degli uomini per strada aveva finito per complicare notevolmente il mio andirivieni in città , e l'idea di incontrare un altro straniero malintenzionato era finita per restare permanentemente in un angolo. della mia testa.
In confronto, la vita delle donne danesi sembrava molto più semplice: le immaginavo spensierate, in un paese noto in tutta Europa per le sue politiche progressiste in termini di uguaglianza di genere e in cui le molestie di strada erano quasi inesistente secondo le dichiarazioni dei miei amici che erano rimasti lì.
Arrivando a Copenaghen alla fine dell'estate, ero in soggezione di poter camminare per le strade a gambe nude e senza reggiseno per le strade e di scoprire che gli sguardi degli uomini non si soffermavano disinibitamente sul mio corpo come questo era spesso il caso di Parigi.
Nelle giornate più calde nuotavo anche nei canali che attraversano la città come fanno i danesi; a Parigi crogiolarsi in bikini in centro sarebbe stato del tutto impensabile .
Ma a Copenaghen, tutte le donne lo hanno fatto senza che nessuno prestasse attenzione.
Il fatto di essere sempre in bici si aggiungeva a questa sensazione di libertà senza precedenti: salendo sulla mia bici potevo andare ovunque in pace, lontano dai sorrisi insistenti di sconosciuti che avevano interrotto i miei viaggi nella metropolitana di Parigi per tanto tempo.
Trasferirmi a Copenhagen è stata una grande boccata d'aria fresca per me. Tuttavia, dovevamo decidere di tornare a Parigi, dove avevo lasciato tutta la mia vita in pausa.
Devo ammettere che all'inizio la prospettiva di rientrare era molto difficile, anche per soggiorni di poche settimane: come si può, dopo aver scoperto il privilegio di vagare liberamente nello spazio pubblico, decidere di rinunciarvi consapevolmente?
Abituarsi al ciclismo a Parigi
Ho avuto la "possibilità" di tornare a Parigi per la prima volta durante la follia degli scioperi del gennaio 2021.
Bloccato nell'estremo nord della città senza la possibilità di prendere mezzi di trasporto, sono stato rapidamente incoraggiato dal mio ragazzo, che va in bicicletta da diversi anni ormai, a sfruttare le mie nuove abitudini danesi e trovare la mia bici per sopravvivere questo mese di crisi.
Normalmente avrei gentilmente declinato la sua proposta: le esperienze avute al Vélib 'qualche anno prima mi avevano permesso di dichiarare che andare in bicicletta a Parigi era stressante, anche un po' pericoloso.
Ma, forte della mia nuova capacità di andare in bicicletta e di fronte a circostanze eccezionali, ho deciso di provare di nuovo l'esperienza. Si scopre che andare in bicicletta a Parigi è sempre stressante, se non un po 'pericoloso .
Dopo aver vissuto a Copenaghen, dove il ciclismo è parte integrante della cultura e del paesaggio urbano, ero completamente confuso nel vedere le piste ciclabili invase da motociclisti e automobilisti impazienti, camion delle consegne e pedoni distratti.
Ero ansioso di mescolarmi alle auto nelle grandi rotatorie parigine e di farmi strada tra gli ingorghi delle ore di punta.
Tuttavia, mi ci sono abituato rapidamente e in parte perché il numero di piste ciclabili è esploso dalle mie ultime esperienze ciclistiche nella capitale.
Oggi corrono lungo la Senna su entrambi i lati, seguono gli assi principali della città e, con poche piccole sessioni su Maps, ho finito per creare un'immagine mentale della Parigi dei ciclisti che mi ha permesso di andare ovunque facilmente e, con mia sorpresa, molto più velocemente che in metropolitana .
La bicicletta, la mia alleata contro le molestie stradali a Parigi
La seconda sorpresa è arrivata subito dopo.
Dopo diverse settimane, mi sono reso conto che assolutamente nessuno mi aveva avvicinato per strada dal mio arrivo, cosa che non era mai stata il caso quando vivevo a Parigi.
Allo stesso tempo, per strada, adesso ero lì per lo più su due ruote. E la differenza c'era: ero diventato un veicolo come un altro .
Nessuno ha il tempo di osservare o avvicinare una donna mentre passa in bicicletta a meno che non sia disposto a correrle dietro, il che richiederebbe un'energia e una determinazione rare anche per uno stalker.
Quando l'ho capito, mi sono subito messa a mio agio e mi sono ritrovata a pedalare senza paura in angoli di città che da donna avevo sempre evitato.
Mi sono anche reso conto di non essere solo: guardandomi intorno mi sono accorto che tante altre donne andavano in bicicletta al mio fianco , anche la sera e in zone dove solitamente gli uomini sono gli unici. nella strada.
C'era qualcosa di gioioso in questa consapevolezza: improvvisamente mi sentivo come se facessi parte di un club segreto di donne che avevano trovato la scappatoia nel sistema. Ho anche vinto qualche piccolo sorriso di complice solidarietà.
In bici non siamo intoccabili, ma quasi.
Possiamo entrare e uscire più liberamente, ritrovare coraggio e recuperare un po 'della dignità che ci viene tolta quando siamo costretti a essere discreti per poter esistere nello spazio pubblico.
Possiamo toccare con mano una vita in cui essere donna per strada non avrebbe particolari implicazioni.
Ovviamente la situazione non è perfetta. Al semaforo rosso, a volte ricevo gli sguardi di pochi irriducibili e ho sviluppato un particolare talento nell'arte di aprire la mia serratura in meno di tre secondi per la sera quando torno a casa tardi.
Anche a Copenaghen, in una città dove le molestie per strada sono eccezionali, i ricordi delle mie brutte esperienze mi spingono ad accelerare il passo non appena metto giù la bicicletta.
Finché il problema delle molestie non sarà risolto, la situazione non sarà quindi perfetta. Ma ora che mi muovo in bicicletta non ho più paura di tornare a Parigi.
Anzi, non vedo l'ora di riscoprire la città senza le preoccupazioni che fino ad allora avevano ostacolato i miei passi .
Ciclismo, alleato dell'ecologia, del benessere e delle donne
Oggi, in un momento di consapevolezza ecologica, la questione del ciclismo urbano è più scottante che mai.
È diventata addirittura una questione centrale nelle elezioni municipali del 2021 a Parigi, i cui candidati hanno partecipato a un Gran orale in bicicletta su iniziativa delle associazioni Paris en selle e Mieux move à bicyclette.
La bicicletta è un mezzo di trasporto silenzioso e non inquinante che ha effetti benefici sulla salute e sul morale; avremmo molto da guadagnare ispirandoci alla cultura ciclistica danese.
Ma suggerisco di aggiungere alla lista un altro vantaggio di cui si sente troppo poco: la bicicletta è, per le donne, un alleato contro le molestie stradali .
Naturalmente, non affronta il problema alla fonte. Ma per chi lo soffre quotidianamente, offre un prezioso biglietto d'uscita.
So quanto le molestie possono avere un impatto sulla nostra vita quotidiana ed è per questo che posso solo incoraggiarti a provare anche a pedalare.
Penso che lì, come me, riuscirai a trovare una libertà alla quale forse avevi rinunciato.
Quindi, ovviamente, guarda te stesso. Inizia con semplici viaggi per metterti a tuo agio, guida al tuo ritmo e trascorri tutto il tempo di cui hai bisogno su Street View prima di saltare per assicurarti di cavartela una volta in pista.
Ho imparato a Copenaghen che puoi diventare un bravo ciclista solo andando in bicicletta, ed è perché saremo in molti a pedalare che le città si adatteranno a noi .
Il futuro sta già puntando in questa direzione, perché nel 2021 muoversi in bicicletta ha molto senso. Per prendersi cura del futuro del pianeta, ovviamente; ma anche, quando sei donna, per poter sfruttare al meglio il suo presente.
